Усе про авто

В 2007 році компанія ІРІТО, провідний російський постачальник автомобілів, з Китаю реалізувала більше 14 000 автомобілів, перевищивши результат минулого року на 55%.

Основним чинником, що забезпечив зростання об’єму продажів, стало двократне розширення модельного ряду, пропонованого компанією. Якщо в 2006 році в автосалонах ІРІТО продавалося всього десять моделей, то в 2007-му покупці могли вибирати вже з двадцяти двох автомобілів різних марок і класів.

У 2007 році компанія ІРІТО збільшила обєм продажів на 55 →

Відразу чотири автомобілі отримали вищу оцінку по безпеці при краш-тестах, що проводяться незалежною організацією EURONCAP. Поки назви моделей, які удостоїлися п’яти зірок, не повідомляються – це буде зроблено 26 листопада, – проте вже зараз відомо, що серед цих автомобілів є одна модель компактного класу.
Нагадаємо, що на даний момент п’ять зірок мають тільки Renault Laguna і Mercedes C-класу.

В четвер Мінекономрозвитку Росії виступило з пропозицією понизити тарифи на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності власників транспортних засобів, повідомляє РІА “Новини”. На думку міністерства, пропонований сумарний тариф завищений на 20-30 відсотків.
Мінекономрозвитку направило в Мінфін свої пропозиції за розмірами тарифів. Передбачається, що базовий тариф для страхування фізичних осіб в 1980 рублів може бути понижений або сам по собі, або за рахунок зниження коефіцієнтів. У міністерстві вважають за можливе понизити сумарний коефіцієнт до базового тарифу до 2,5 замість пропонованого максимального коефіцієнта 3.
Як повідомили агентство в Мінекономрозвитку, на доопрацювання документів піде не більше тижня. Федеральний закон “О обов’язковому страхуванні автоцивільної відповідальності” набуває чинності 1 липня 2003 року.

Це трапилося по дорозі з Москви до Пензи. Глюкоза з своїм колективом прямувала на гастролі. Була страшна ожеледь і в мікроавтобус Глюкози на повному ході врізалася довга хура, яку занесло на повороті. Наслідки були жахливими.
У мікроавтобуса попросту відірвало кузов! Ящики з устаткуванням вивалилися на дорогу. І лише якимсь дивом ніхто не постраждав. Директор Глюкози викликав нову машину, хлоп’ята абияк занурили в неї ящики і – знову в шлях. Проїхали по ожеледі ще 600 (!) кілометрів і на концерт все-таки встигли. Подібні історії в “творчому багажі” молодої співачки вистачає.
Наприклад, одного разу вона відправилася до Братськ. Відпрацювала концерт, і все з тим же колективом двинула до Іркутська. У один автомобіль все не влізли, розділилися на два. Машина із звукоїнженерамі відразу відірвалася і сховалася. А Глюкоза відстала. Так от: їде вона, їде, раптом бачить – машина в кюветі лежить. І поряд з нею, по виразу Глюкози “чувак якийсь ходить” Ну, думає вона, повезло чуваку.
А виявилось, що це автомобіль з її звукоїнженерамі перекинувся! Вона їх із-за неважливої видимості просто не дізналася! А ось ще випадок. Недавно в Норільське співачка знову потрапила в аварію. По дорозі в аеропорт водій машини, в якій вона їхала, відкрив вікно. А холодно ж! Глюкоза говорить: закрий, мовляв. Той кидає кермо і починає закривати.
І машина – в замет! Довелося співачці терміново вилазити і ловити попутку – адже реєстрація в аеропорту вже закінчувалася. Втім, Глюкоза і сама уміє водити. Перший раз вона сіла за кермо років в десять, у бабусі на дачі. У неї тоді навіть ноги до педалей не діставали. А водити “серйозно” вона почала роки чотири тому. Коли Глюкоза їде з друзями за місто, то завжди просить дати їй покермувати.
Вже встигла поїздити на всіх вітчизняних машинах. Її навіть даїшники штрафували пару разів. За те, що без прав каталася. Між іншим, жінок-водіїв Глюкоза неполюбляє. Тому що, по її власному виразу “вони туплять постійно”. Навіть припаркуватися швидко не можуть. А за кермом треба міркувати блискавично.
Судячи з усього, в найближчому майбутньому Глюкоза має намір придбати собі дорогий спортивний автомобіль – вона неодноразово висловлювала бажання під’їхати на нім на яку-небудь церемонію нагородження зірок естради. Втім, не виключено, що заразом вона купить і танк – як сказала співачка в одному інтерв’ю:

Працюючи над базовою моделлю, фахівці Kleemann, удосконалили перш за все зовнішній вигляд автомобіля, додавши йому стрімкості і в той же час вишуканості. Дизайн GT55 витриманий в стилі Gran Turismo.
Спортивні передній і задній спойлери Kleemann GT55 наводять на думку про недужу потужність мотора, що ховається під капотом. Форма переднього спойлера оптимальна для кращої стабільності поведінки автомобіля на дорозі при будь-яких швидкостях.
Огорожа повітря через фальшрадіаторную грати і спойлер забезпечує найбільш вдалу схему охолоджування двигуна і компресора, а так само належну вентиляцію гальмівної системи з метою виключення перегріву її компонентів при роботі в граничних режимах.
У конструкції заднього спойлера є отвестіє – дифузор що допомагає контролювати повітряні потоки під кузовом автомобіля, для підвищення стабільності поведінки GT55 на високих швидкостях. На спортивне купе встановлюються ексклюзивні 20I дюймові легкосплавниє диски революційного дизайну Kleemann TS-6.
Завдяки їх унікальній формі, при русі машини, повітря з під днища “висмоктується” назовні, подібно лопостямі вентилятора, що дає додаткове охолоджування гальмам і збільшує силу притиснення GT55 до дороги. Інтер’єр GT55 виготовляється уручну на вимоги клієнта. Спортивні анатомічні сидіння можна замовити з шкіри або алькантри широкого діапазону квітів або в комбінації.
Спортивне кермо обшитий шкірою спеціальної ергономічної форми виготовлений з тим розрахунком, щоб бути максимально зручним для водія в будь-яких екстремальних ситуаціях на дорозі. Як основа вдосконаленого двигуна для GT55 був узятий могутній Штудтгардській V образний 8 циліндровий силовий агрегат. Фахівці Kleemann збільшили його потужність за допомогою компресора.
Не дивлячись на те, що нагнітач Kleemann видає нижчий тиск, ніж аналогічний оригінальний агрегат від AMG, компресор Kleemann надійніший в експлуатації впродовж всього терміну служби. В результаті з двигуна знімається потужність 640 л.с. при 5800 об/мин. Проте, набагато важливіше величезний момент, що крутить, видаваний силовим агрегатом в діапазоні 2000 – 6000 об/мин.
Завдяки якому GT55 здатне прискорюватися до 100 км/ч. за 4,4 секунди. Максимальна швидкість цього снаряда 330 км/ч.