Усе про авто

З березня по квітень цього року ГИБДД Московської області проводила рейд «Газель», в ході якого інспектори перевіряли маршрути. Операція виявила цілий ряд порушень як ПДД, так і правил перевезення пасажирів. Найчастіше водії маршрутів попадаються на перевищенні швидкості, виїзді на стрічну смугу, русі після узбіччя і обгону справа. Воно і зрозуміло: водії поспішають.
При цьому їх підготовка часто залишає бажати кращого. Як правило, перевізники наймають на роботу приїжджих, які готові працювати за нижчу зарплату. Їх профпридатна ніяк не перевіряється. Все, що потрібний, – це наявність прав категорії D. Крім того, в гонитві за прибутком господарі деяких транспортних підприємств використовують один досить поширений прийом.
Вони приймають водіїв на роботу з місячним випробувальним терміном (і низькою зарплатою), після закінчення якого звільняють їх з мінімальним розрахунком і наймають нових шоферів. Таким чином вони економлять на зарплаті, випускаючи на маршрути свідомо недосвідчених водіїв з низьким рівнем підготовки.
Як розповів «Газеті.Ru» замначальника відділу технагляду і реєстрації ГИБДД Московської області Олексій Ясишин, нерідко маршрути тільки де-юре належать автопаркам, де-факто ж цим бізнесом займаються приватні особи, які наймають водіїв, керівників автомобілем за дорученням.
Вони дешево купують уживані вантажні або грузо-пасажирські «Газелі» і переробляють їх в пасажирські. У Московському регіоні є декілька підприємств, що спеціалізуються на цьому, налагодили систему сертифікації перероблених машин. Кількості варіантів планування їх салонів позаздрить і Renault Espace.
При цьому якщо в крупних містах, бажаючи збільшити місткість мікроавтобуса, недобросовісні підприємці ставлять додаткові сидіння, то на периферії нерідко обходяться звичайними дерев’яними ящиками. Московські даїшники на тему маршрутів спілкуються неохоче. За їх словами, в столиці «все під контролем і порушень практично немає».
Основна маса порушень відбувається на межі Москви і області, де водії маршрутів, прагнучи об’їхати пробки по дорозі в столицю, постійно порушують правила. Як пояснили в ГИБДД, контроль за маршрутами ускладнює те, що, згідно посадовим інструкціям, інспектори можуть перевіряти транспорт тільки на кінцевих зупинках, щоб не створювати незручностей пасажирам.
Тому-то люди у формі часто ігнорують «Газелі», навіть коли ті явно порушують ПДД. На думку даїшників, в беззаконні, яке чинять на дорогах «Газелі», винні перш за все законодавці. Так, що є у ГИБДД засобу дії на порушників дуже слабкі. Штраф, який може накласти інспектор на водія маршруту, дуже малий в порівнянні з його виручкою, нарікають в ГИБДД.

1. ГИБДД назвала самі проблемні траси Підмосковя
2. Водії відмовляються від поворотников
3. 7 вересня для проведення мітингу перекриють центр Москви
4. Пяних водіїв в Молдавії примусять слухати лекції
5. Росія страховики пропонують

Страницы: 1 2

Комментирование закрыто.