Усе про авто

Купуючи овочі в магазині, рідко задумаєшся, де вони вирощені – в теплиці або на селянській грядці. Продуктів без консервантів майже не залишилося. Половина тих, що оточують нас речей – з штучних матеріалів і, на жаль, це слово не має нічого спільного із словом мистецтво.
Маркетинг диктує умови у всіх сферах торгівлі. На тлі цього синтетичного життя Wrangler виділяється своєю самобутністю і консервативними рішеннями, тим дорожче цей класичний позашляховик для шанувальників офф-роуда.”Некоторые одружуються, а деякі так”, – співає Гребінників. У середовищі позашляховиків схожа ситуація.
Деякі прагнуть бути схожими на мужніх “пройдисвітів”, але, добравшись по асфальту до скільки-небудь серйозного бездоріжжя, скисають. Електронні блокування імітуючі механічні диференціали виявляються безпорадні. Хисткі бампера і незахищене “черево” стримує власників від підкорення бездоріжжя.
Стихія їм – “паркет”! Зате все, що має підвищений кліренс, неуки гордо іменують “джип”. Неправда. Чесний джип, це Wrangler. Jeep побудований на класичній рамі, такий, що володіє жорсткими блокуваннями диференціалів і значним дорожнім просвітом. Також для Wrangler тепер пропонується дизельний чотирициліндровий мотор. Коробки передач тільки автоматичні чотириступінчасті.
Багато хто може заперечити – мов, автомат не для позашляховика. Насправді в багатьох ситуаціях автомат виявляється вигіднішим за механіку. Завдяки гидротрансформатору машина може не глухнути і рухатися зовсім “внатяг”, також автомат не дає скачуватися назад при негативному ухилі.Сідаю за кермо. Після вогкої погоди за бортом м’яке крісло сприймаєш як подарунок долі.
Наш караван вирулює на шосе. Пару хвилин шукаю джойстик регулювання дзеркал, не знаходжу. Питаю по рації: “Як відрегулювати дзеркало?” “Віконце відкривай і регулюй”, – відповідають.
Тут і приходить розуміння – дійсно джип. Хоча салонове дзеркало електрохромноє і автоматично затемняється, якщо сліплять попутні машини, а аудіосистема може програвати навіть DVD диски.В світлі традиційних для американського ринку вимог до безпеки позашляховиків в базі встановлені АБС, система стабілізації, traction control, фронтальні і бічні подушки безпеки.
Якщо хочете отримати додаткове задоволення від їзди, в теплу погоду пластиковий верх можна зняти. Жорсткі матеріали в обробці салону не дивує, такі буде простіше вимити. Пасажири ззаду можуть розміститися з великим комфортом ніж раніше, простір істотно збільшився. Дарма що підвіска всіх коліс залежна, на трасі, за кермом Wrangler, не відчуваєш невпевненості.
За словами виробників, в порівнянні з попередником в салоні рівень шуму і вібрацій знизився на 20%.Съезжаем з асфальту на грунтову дорогу. На Wrangler привід традиційно задній. При необхідність можна перевести важіль в положенні 4H жорстко підключивши передній міст, або 4L, “додавши” знижуючу передачу. У такому режимі ми і долали найскладнішу ділянку дорогі.

1. Бабусям заборонили поволі ходити
2. Пяний водій звинувачує в аварії супроводжуючих Рушайло
3. Японія
4. У Jeep Gladiator велике майбутнє
5. За бензин стали платити подругами

Страницы: 1 2

Комментирование закрыто.