Усе про авто

Ралі Аргентина завершилося 30 квітня. У третій і останній день змагання стартували 57 машин. Російський екіпаж “Subaru Rally Team Russia” Сергій Успенський – Дмитро Еремєєв фінішував на дев’ятому місці в групі Prodaction Car WRC і тридцять першому в загальному заліку. Результати їх виступу відзначили навіть фахівці.
Ось що сказав із цього приводу Джордж Дональдсон (George Donaldson), головний менеджер STI Group N Project: “Після другого виступу в Чемпіонаті Світу по ралі в групі Prodaction Car WRC Сергій Успенський вже набрався досвіду – він значно підвищив свій рівень і провів це ралі з великим піднесенням.
Варто дочекатися наступного етапу в Греції – він здатний піднятися на новий рівень після минулих двох етапів. Він міг би зайняти третє місце в групі, але, до нещастя, вилетів з траси в другий день – це дуже неприємно.
Не дивлячись на засмучення, що йому не вдалося заробити очки в цьому ралі, стратегія Сергія вірна, це дає йому право сподіватися на добрі результати в Греції, де він відвоює втрачені окуляри”. У Production Car WRC лідирували автомобілі Subaru, їх пілоти зайняли перші два місця в своїй групі. Заводська команда Субару після невеликої перерви повернулася на подіум – ралі закінчилося вельми вдало.
Петер Сольберг фінішував на другому місці, він піднявся на подіум другий раз цього сезону. Кріс Аткинсон теж заробив очки для команди, він прийшов до фінішу шостим. Коментарі пілотів: Петтер Сольберг: “Я хотів виграти це ралі, але фінішувати другим теж дуже добре. Я зробив все, що міг.
Шанс виграти цей етап Чемпіонату був дуже великий, проте, у нас виникли проблеми, але все одно я дуже задоволений результатом. Я вже з нетерпінням чекаю наступного ралі!” Кріс Аткинсон: “Для нас це було дуже важке ралі, хоч ми і фінішували на високому місці, але проблеми з автомобілем і моя помилка коштували нам багато часу. Коли б не це – я думаю, ми піднялися б ще вище.
Але таке життя, я багато чому навчився тут, подивимося, що ми зможемо зробити на Сардінії. Луіс Мойя, головний менеджер заводської команди Субару в чемпіонаті світу по ралі: “Я думаю, ралі пройшло непогано. Петтер заробив декілька очок для команди. Одна з найголовніших речей для мене – надійність машин.
Попереду два дуже важких етапу – в Італії і в Греції, я сподіваюся, що результати Ралі Аргентина надихнули команду. Також я задоволений роботою, яку виконали в Pirelli, – шини відмінно справилися з непростими умовами, особливо в другий день. Я не бачу ніяких причин, чом би ми не могли виграти наступні два етапи – такі на сьогоднішній момент наші цілі”.
Наступне ралі З Аргентини ралі знову переміщається до Європи, там відбудеться Ралі Сардінія. Петтер Сольберг перемагав на гравієвих дорогах цієї траси в 2004 році. Маршрут ралі прокладений по м’яких, практично піщаних дорогах, що утрудняє розгін і гальмування автомобіля. Погода також може влаштувати сюрпризи пілотам – можливі і жара і дощ.

1. Та є здоровим змагання
2. На пошукачі Майкрософта автомобілем 2004 року названий Aston Martin
3. Німці довіряють ADAC більше ніж уряду і церкві
4. Юрій Лужков обіцяє провести гонку старовинних автомобілів
5. Один день в ролі гонщика Renault F1 Team

Комментирование закрыто.