Компанія Renault планує почати продажі найшвидшої і наймогутнішої версії моделі Renault Megane вже в травні поточного року. Ця новинка отримала ім’я Renault Megane Renault Sport, або, скорочено, Renault Megane RS. Нагадаємо, що прототип цього автомобіля був представлений восени минулого року на автошоу у Франкфурті.
Топ-версія Renault Megane оснащена 225-сильним дволітровим турбодвигуном, максимальний момент якого, що крутить, досягає 300Нм. Причому 90 відсотків від цієї цифри доступні водієві у всьому діапазоні від 2000 до 6000 оборотів в хвилину. У парі з шестиступінчастою механічною КПП цей мотор наділяє хетчбек цілком жвавим характером.
З нуля до ста кілометрів на годину Megane RS прискорюється за 6,5-секунды, а його максимальний швидкість може досягати 230 кілометрів на годину. При цьому, середня витрата палива у новинки складає лише 8,8 літра на сто кілометрів шляху. Крім могутнього двигуна, “заряджений” Renault Megane отримав також інші настройки підвіски і могутні гальма, побудовані із застосуванням тих, що комплектують мазкі Brembo.
Оснащуватися Megane RS буде 18-дюймовими легкосплавнимі колісними дисками з покришками Continental SportContact2 розмірності 225/40. Зовні новинку можна легко пізнати по могутньому передньому бамперу з крупним воздухозаборником і інтегрованими протитуманними фарами, роздвоєному вихлопу, виведеному по центру заднього бампера, а також по невеликому спойлеру на задніх дверях.
Інтер’єр автомобіля також небагато змінився, і тепер виглядає більш спортивно. Крім того, тут з’явилися трохи модернізовані сидіння. Відзначимо також, що Renault Megane RS буде доступний як в трьох-, так і в п’ятидверній версії. Конкурувати французькому хетчбеку доведеться з Honda Civic TYPE-R, Audi S3, Alfa Romeo 147 GTA і Subaru Impreza WRX.
Відтепер англійським водіям, що потрапили в ДТП, не доведеться чекати протягом години, а то і два, поки представники дорожньої поліції, відповідно до закону, не сфотографують місце ДТП і на підставі отриманих знімків не зроблять висновок щодо провини водіїв.
Новий лазерний скануючий пристрій, створення якого, імовірно, з’явиться через 12 місяців, дозволить за 5 хвилин провести всі необхідні процедури оформлення місця ДТП. Після зйомки за допомогою комп’ютера створюється 3D зображення, що дозволить в найкоротші терміни відновити хід подій, що привели до ДТП.
Пристрій вартістю 90 тисяч англійських фунтів стерлінгів вже проходить попередні випробування в Дослідницькій лабораторії в Беркшире. За даними “Акумулятора новин”
Як повідомили «Газету.Ru» у прес-службі столичного ГИБДД, 7 вересня, у зв’язку з проведенням антитерористичного мітингу на Васильевськом спуску з 13:00 годин і до закінчення заходу буде закрито рух автотранспорту по Васильевському спуску, Би.
Моськворецкому мосту, Моськворецкой вул., Моськворецкой і Кремлівською набережним, вулицям Варвар, Ільінка, Би. Луб’янка, Слов’янською пл., Китайгородському пер., Пречистінськой наб., Соймоновському пер., вулицям Би. Ординка, Болотяною, Болотяною набережною, Фалєєвському пер., Кадашевськой, Овчинниковськой і Садовнічеськой набережним, а також вулиці Балчуг.
ДАІ Москви звертається до водіїв з проханням наперед вибирати маршрути об’їзду, бути гранично уважними, строго виконувати розпорядження дорожніх знаків, вимоги і вказівки співробітників дорожно-патрульної служби. Окрім цього, співробітники Державтоінспекції евакуюють всі автомобілі, припарковані на перерахованих вище вулицях з 00:00 годин 7 вересня.
У ГИБДД пояснюють, що цей захід зв’язаний «с складною оперативною обстановкою», що склалася в місті, і закликають автомобілістів з розумінням віднестися до неї.
Той хто брав участь у велогонках знає, що на спуску шосейний велосипед може розвивати дуже високу швидкість – 60-70 км/год тут не межа. Проте це подобається далеко не всім. Так, один житель іспанського містечка Касерос, через яке пару днів назад пройшла супермногодневка «Уельта» подав на спортсменів скаргу.
Він заявив, що велогонщики мчали по вулицях міста із швидкістю 70 км/год, хоча транспортним засобам можна їхати не швидше 50 км/год. Тобто вони серйозно порушили правила дорожнього руху. Тому зараз місцеві поліцейські не знають, що їм робити – не штрафувати ж в конце-концов гонщиків?
Буває так, що в житті доводитися робити важкий вибір. Або те, або інше, третій не дано. Ось, наприклад, збираєтеся в гості, вже виходити пора, а до цих пір не вирішили – їхати на машині або ж своїм ходом. Так, дилема складна. Перший варіант, звичайно, всім хороший.
Але як друзі на це подивляться? Адже засоромлять, скажуть, що не поважаєте. Так, і взагалі це ж жах сидіти одному непитущому серед хмільної компанії. Гірше за муку немає. Другий варіант теж непоганий, але ехать-то на саму околицю припаде, маршрут чекати, а потім ще увечері знову на зупинці стояти. Ой, може все-таки перший варіант? А ну їх ці традиції! Немає! Все! Вирішено, їдемо на машині.
Один вечорок можна потерпіти. Хоча, біс, адже все одно примусять цюкнути одну-две чарочки! Утриматися нереально. ЩО РОБИТИ? РЯТУЙТЕ! Що ж, допоможемо ми горю. Ради такої важливої справи поекспериментуємо на собі. У спокійній обстановочке, а саме на робочому місці і в розпал робочого дня. Без паніки! Кривої верстки і граматичних помилок, як бачите, немає. І керівництво в курсі.
Загалом, кинули ми наперед клич по редакції у пошуках любителів хмільного. Було потрібно-то всього 100 грамів російського народного напою випити, та закусити як слід, а потім через певні проміжки часу дути в трубочку «Контроль тверезості», щоб визначити як довго пари алкоголю знаходитимуться в повітрі, що видихається.
Чому ми узяли саме трубки Мохова-шинкаренко? Можна було, звичайно, скористатися і електронним алкотестером, але при його використанні завжди виникає питання про правильну таріровке. До речі, це стосується і випадків, коли вас просить в нього подути інспектор ДПС. Але про законодавчу частину питання нижче. Зараз найцікавіше.
Отже, спочатку охочих в робочий час «прийняти на груди» набралося немало. Всі радісно потирали животи і ще засуджували, що 100 грам – смішно, мовляв, навіть і не відмітять. Але настав день Х, і вся пиха швиденько випарувалася. В строю залишилися тільки п’ятеро смільчаків, причому багато хто був на машинах. Ну, що ж нас мало, але ми сила, причому з нами і дівчина була.
Їй, звичайно, 100 грам не покладені. Келих білого вина в самий раз. Поїхали Піддослідні закрилися в окремому приміщенні і почалося. Просто так пити ніхто не захотів, вирішили підтримати імпровізоване гуляння тостами. За що пили? За журнал, звичайно, за вихідні, за здоров’я. І все? Так, все! Адже ліміт донезмоги строгий – три чарки по 30 з гаком грамів.
Ну, і в гостях (а ми моделювали саме таку ситуацію) ніхто, звичайно, на голодний шлунок не приймає, отже, все супроводжувалося в нашому випадку обідом. Час пролетів швидко, пора і за роботу, а заразом і на перше вимірювання. Ось тут-то все і з’ясувалося. Три добровольці, що випили скільки належить, дули в трубочки і. все і так було передрішено – речовина в трубках позеленіла.
Вердикт – п’яні. За кермо не можна, працювати можна. Трубка після дихання дівчини, що випила келих вина, позеленіла зовсім трохи. Автор прийняв третину дози (йому ж протокол експерименту вести і взагалі все організовувати), його результат майже такий же – порошок позеленів, але тільки з краю. Ну, що ж, проходить ще майже година, і всі знову викликаються на продування. Результати цікаві.
У тих, хто випив повну дозу, речовина позеленіла ще сильніше, ніж вперше, ті ж, хто тільки пригубив, залишилися при своєму. Наступне вимірювання проходимо ще через півгодини. Що малоп’ють з дистанції сходять (через півтори години!), трубка не може визначити пари алкоголю. Інші показують стабільні результати, трубка зеленіє на п’ятій секунді. Відлічуємо ще 30 хвилин.
Після обіду пройшло вже більше 2 годин. У трьох учасників, що залишилися, речовина в трубці позеленіла, але вже помітно слабкіше. Проте неяскраво виражені зовнішні ознаки сп’яніння (ажіотірованность, зайва схвильованість, переоцінка власних можливостей) були. На чергове продування добровольці були викликані через 3 години після кінця трапези.
І що? У двох речовину можна сказати, що не позеленіло зовсім, у третього невелика зелена ділянка все-таки утворилася. Що ж молодий організм (редакція-то у нас молода!) успішно справився з невеликою дозою алкоголю. Можна сказати, що через 4 години після останньої чарки трубки «Контроль тверезості» пари алкоголю в повітрі, що видихається, не виявили. Не було навіть і запаху з рота.
Все спокійнісінько увечері сели за кермо. У теорії Згідно нашому законодавству, водій завжди повинен бути тверезий як скельце. Тобто ніяких норм сп’яніння, на відміну від закордону, у нас немає. У Росії тільки два критерії – «п’яний – не п’яний». Це ще один довід на користь трубок.
До чого показники електронного приладу, якщо все одно неважлива кількість проміллей в організмі? Правда, з трубками теж не все гладко. Крім пари етилового спирту вони можуть реагувати на метанол-отруту, ацетон, альдегіди і сірководень.
Звичайно, маловірогідно, що все це опиниться в організмі, але все таки якщо хлебнути чогось лівого, то всяке можливе. Швидкість переробки спирту в організмі людини залежить від безлічі чинників, тому ті результати, що виявив наш експеримент не варто вважати абсолютними.
Наприклад, молодий здоровий організм (печінка, шлунково-кишковий тракт) у поєднанні з нормальною масою тіла може подолати алкоголь швидше навіть, чим «досвідчений» з великим стажем. Печінка у останнього вже не та. Серед нас таких ніби не опинилося. Взагалі чинників дуже багато.
Наприклад, має значення навіть національність! Чим південніше історична батьківщина, тим більше в організмі ферменту, що руйнує спирт. Недаремно ж у Фінляндії сухий закон! Ще впливають обставини. Чи щільно поїла людина, коли і що. Наскільки швидко проводився прийом алкоголю. Якщо навіть пити багато, але по трохи, то печінка встигає переробити спирт швидко і без всяких наслідків.
У нашому випадку умови були наближені до ідеальних: мала доза, тривалий час прийому, щільна їжа, молодий організм. У житті такого майже не буває. Тому кожен повинен знати свою дозу. Випити перед поїздкою за кермом можна, але тільки наперед і небагато і не зловживати важкими напоями. Якщо ради пристойності не можна відмовитися, то келих вина можна випити без побоювань.
Звичайно, якщо хлебнути пляшку горілки, то ще і з ранку трубка позеленіє. У житті На дорозі варто мати зважаючи на, що ні позеленілий порошок в трубці «Контроль тверезості», ні навіть показник будь-якого електронних алкотестера не є доказом того, що водій знаходиться в стані алкогольного сп’яніння. Все вищеперелічене – способи попереднього діагностування.
Вони можуть бути лише приводом для напряму на медичний огляд. До медиків доведеться їхати так і так. За відмову від проходження медосвідетельствованія нині загрожує позбавлення «прав» на термін від півтора до двох років.
Лікарі зазвичай беруть аналізи крові і сечі, а також пробу Раппопорта, коли «пацієнт» продуває повітря через воду, що дистилює, яку потім досліджують на зміст етанолу. Якщо лікарі виносять вердикт – «алкоголю в організмі не виявлено», то всі підозри інспектора безпідставні. Водій тверезий. Можна їхати далі. ДО РЕЧІ. Інспектор ДПС, звичайно, не з голови придумує, що водій п’яний.
Згідно наказу Мінохоронздоров’я 308 від 14.07.2003, є перелік критеріїв, за наявності яких є достатні підстави вважати, що водій транспортного засобу знаходиться в стані сп’яніння і підлягає напряму на медичний огляд: 1. Запах алкоголю з рота. 2. Нестійкість пози. 3. Порушення мови. 4. Виражене тремтіння пальців рук. 5.
Різка зміна забарвлення шкірних покривів особи. 6. Поведінка, не відповідна обстановці. 7. Наявність алкоголю в повітрі, що видихається, визначувана технічними засобами індикації, зареєстрованими і дозволеними для використання в медичних цілях і рекомендованими для проведення медичного огляду на стан сп’яніння (трубки «Контроль тверезості», алкотестери і т.д.).
Кстатіна сьогоднішній день в нашій країні за управління транспортним засобом в стані алкогольного сп’яніння штраф не передбачений, тільки позбавлення права управління на термін від півтора до двох років. У Європі до питання підійшли радикальніше. У більшості країн штрафи залишили, проте, їх величина досягає (а іноді і перевищує) тисячу євро.
Але управляти машиною подшоффе одне, а влаштувати ДТП – зовсім інше. У західноєвропейських країнах за аварію в нетверезому вигляді можна отримати тривалий тюремний термін. У нас же до цього поки далеко. За статистикою Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху кожне шосте ДТП відбувається з вини п’яного водія. І ця цифра, на жаль, не знижується, не дивлячись на посилювання покарання.