Вчора вночі група стрітрейсеров кинула виклик пітерської міліції – група молодих людей в кількості близько 50 чоловік вирішила влаштувати вуличні гонки прямо на головній магістралі міста Невськом проспекті, передає «Фонтанка.ру». За словами очевидців, вуличні гонщики сильно заважали руху по Невському проспекту.
А коли на місце прибули викликані водіями співробітники міліції, то стрітрейсери вступили з ними в суперечку, доводячи свою правоту. За деякими даними, в ході сперечань з обох боків були втрати: у автомобіля ДПС була розбита фара, а у одного стрітрейсера відняли права. Правда, в управлінні пітерської міліції інформацію про розбиту фару спростували.
За словами представників ГИБДД міста, швидше за все, деякі петербурзькі вуличні гонщики вирішили піти за прикладом московських стрітрейсеров, які також недавно перекривали вулиці міста. У столиці стрітрейсери у результаті добилися того, що власті почали будувати спеціальну трасу на аеродромі в Тушино. Мабуть, петербурзькі гонщики хочуть добитися того ж самого.
Мінпромнауки Росії виступає за призначення новим генеральним директором що простоює вже другий рік автозаводу АТ «Москвич» колишнього менеджера «Ижмаш-авто» Михайла Блохина.
Як повідомив в четвер заступник розділу Мінпромнауки Сергій Мітін, міністерство запропонувало Мінімуществу ініціювати позачергові збори акціонерів АТ «Москвич», на якому відбулася б зміна гендиректора заводу. Новим гендиректором Мінпромнауки пропонує призначити Михайла Блохина, сказав С.Митин, відповідаючи на питання журналістів.
Колишній менеджер «Ижмаш-авто» в даний час працює заступником гендиректора Національної асоціації виробників автокомпонентів. Стратегічним інвестором «Ижмаш-авто» є група компаній «СІК». С.Митин відзначив, що група «СОК» і менеджмент, який вона представляє, має досвід виведення підприємств з кризи, привівши в приклад автозавод «Ижмаш-авто».
На його думку, нинішній менеджмент АТ «Москвич» не в змозі розробити бізнес-план розвитку підприємства. Проте, чи погодиться з такими висновками Мітіна керівництво «Соку», невідомо. Раніше керівництво компаній висловлювалося про те, що не хотіло б зв’язуватися із заводом «Москвич», аргументуючи це тим, що їм і так вистачає проблеми з «Ижмаш-авто».
Раніше Мітін заявляв, що група «СОК» розглядається як потенційний інвестор відновлення виробництва на АТ «Москвич». В даний час пропозиції Мінпромнауки розглядаються Мінімуществом і урядом Москви.
В кінці літнього сезону, щоб підняти настрій перед наступаючою осінню, Група компаній «Незалежність» пропонує своїм клієнтам при покупці флагмана модельного ряду – Mazda6 MPS (Mazda Performance Series) подарунки на суму до 75000 рублів!Mazda6 MPS – елегантний спортивний седан здатний Вас здивувати: його дизайн надає автомобілю досить агресивному і спортивному вигляду; 2,3-літровий турбодвигун, що володіє потужністю в 260 л.с., розвиває максимальний момент, що крутить, в 360 Нм вже на 3 500 оборотах в хвилину.
Цей полнопріводний автомобіль з системою активного розподілу моменту, що крутить, залежно від дорожніх умов опиниться поза конкуренцією на трасах, а у вузьких міських провулках порадує своєю винятковою маневреністю і чудовою керованістю: Ваші пасажири залишаться задоволені комфортом на рівні бізнес-класса.Количество автомобілів обмежено! Додаткову інформацію Ви можете отримати по тіл.: (495) 785 48 08
Ралі Аргентина завершилося 30 квітня. У третій і останній день змагання стартували 57 машин. Російський екіпаж “Subaru Rally Team Russia” Сергій Успенський – Дмитро Еремєєв фінішував на дев’ятому місці в групі Prodaction Car WRC і тридцять першому в загальному заліку. Результати їх виступу відзначили навіть фахівці.
Ось що сказав із цього приводу Джордж Дональдсон (George Donaldson), головний менеджер STI Group N Project: “Після другого виступу в Чемпіонаті Світу по ралі в групі Prodaction Car WRC Сергій Успенський вже набрався досвіду – він значно підвищив свій рівень і провів це ралі з великим піднесенням.
Варто дочекатися наступного етапу в Греції – він здатний піднятися на новий рівень після минулих двох етапів. Він міг би зайняти третє місце в групі, але, до нещастя, вилетів з траси в другий день – це дуже неприємно.
Не дивлячись на засмучення, що йому не вдалося заробити очки в цьому ралі, стратегія Сергія вірна, це дає йому право сподіватися на добрі результати в Греції, де він відвоює втрачені окуляри”. У Production Car WRC лідирували автомобілі Subaru, їх пілоти зайняли перші два місця в своїй групі. Заводська команда Субару після невеликої перерви повернулася на подіум – ралі закінчилося вельми вдало.
Петер Сольберг фінішував на другому місці, він піднявся на подіум другий раз цього сезону. Кріс Аткинсон теж заробив очки для команди, він прийшов до фінішу шостим. Коментарі пілотів: Петтер Сольберг: “Я хотів виграти це ралі, але фінішувати другим теж дуже добре. Я зробив все, що міг.
Шанс виграти цей етап Чемпіонату був дуже великий, проте, у нас виникли проблеми, але все одно я дуже задоволений результатом. Я вже з нетерпінням чекаю наступного ралі!” Кріс Аткинсон: “Для нас це було дуже важке ралі, хоч ми і фінішували на високому місці, але проблеми з автомобілем і моя помилка коштували нам багато часу. Коли б не це – я думаю, ми піднялися б ще вище.
Але таке життя, я багато чому навчився тут, подивимося, що ми зможемо зробити на Сардінії. Луіс Мойя, головний менеджер заводської команди Субару в чемпіонаті світу по ралі: “Я думаю, ралі пройшло непогано. Петтер заробив декілька очок для команди. Одна з найголовніших речей для мене – надійність машин.
Попереду два дуже важких етапу – в Італії і в Греції, я сподіваюся, що результати Ралі Аргентина надихнули команду. Також я задоволений роботою, яку виконали в Pirelli, – шини відмінно справилися з непростими умовами, особливо в другий день. Я не бачу ніяких причин, чом би ми не могли виграти наступні два етапи – такі на сьогоднішній момент наші цілі”.
Наступне ралі З Аргентини ралі знову переміщається до Європи, там відбудеться Ралі Сардінія. Петтер Сольберг перемагав на гравієвих дорогах цієї траси в 2004 році. Маршрут ралі прокладений по м’яких, практично піщаних дорогах, що утрудняє розгін і гальмування автомобіля. Погода також може влаштувати сюрпризи пілотам – можливі і жара і дощ.
«Група ГАЗ» в березні починає реалізацію в більшості регіонів Росії легких комерційних автомобілів мазкі «Газель» (ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 і ГАЗ-3221), укомплектованих двигунами УМЗ-4216 екологічного стандарту Euro-3.
Газелі з ульяновськімі двигунами Euro-3 поступають в продаж →