Cпикер Мосгордуми Володимир Платонов заявив в прямому ефірі радіо «Відлуння Москви», що пропозиція керівника столичної екологічної міліції про введення штрафних санкцій за парковку автомобілів в дворах не буде схвалена столичними депутатами.
Видно, Платонов розцінив пропозицію Костянтина Полуди збирати з автовласників оренду по $300 за квадратний метр території, про який повідомляла «Газета.Ru», не інакше як намір штрафувати за зберігання машин під вікнами житлових будинків. Спікер міського парламенту запевняє, що за заявами головного екологічного міліціонера Москви не коштує ніяких реальних планів.
В Москві в період з 21 по 27 вересня було оштрафовано більше 360 автовласників за парковку на територіях міста, що озеленювали, або їх забруднення.
Загальна сума штрафів склала 429 500 рублів, в нинішній момент стягнуті поки 203 000 рублів. 274 протоколи було складено за фактом забруднення територій, пов’язаних з експлуатацією і ремонтом автомобілів. 87 протоколів було виписано за парковку на газонах і території, що озеленювала.
Близько 430 тисяч рублів штрафу накладено за парковку і забруднення на газонах →
В середині листопада в автомобільному гіпермаркеті “Москва” на Каширськом шосе відкрився третій автосалон компанії “Рус-лан”. На 500 кв.м.
першого поверху торгового центру, орендованих компанією, демонструється майже весь ряд автомобілів Volkswagen – від доступного і надійного VW Pointer до місткого і комфортного VW Multivan. На вулиці, перед входом в салон, коштують тестові автомобілі.
Цікавий факт, що саме Multivan від компанії “Рус-лан” став першим автомобілем (включаючи автомобілі інших марок), що в’їхав в АТЦ “Москва” при його відкритті, а Pointer – першим автомобілем, купленим на території торгового центру. У планах компанії – відкриття четвертого автосалону. Його будівництво вже ведеться на перетині Ленінського проспекту і вул. Островітянова.
Загальна площа салону складе 3580 кв.м. – це дозволить з комфортом розмістити в нім до 15 автомобілів. При автосалоні планується відкрити магазин запчастин і аксесуарів і техцентр на 25 автомобілів. Вперше серед ділерських підприємств для всіх гостей і клієнтів автосалону працюватиме фірмовий ресторан.
Столичні власті оголосили про початок боротьби з незаконними парковками. В результаті операції, в якій братиме участь ГИБДД, кількість платних парковок в центрі столиці тільки збільшиться.
Адміністрація Центрального адміністративного округу столиці заявила, що має намір ліквідовувати самовільні парковки на вулицях столиці. Префект Геннадій Дегтев відзначив, що «таких парковок, не регульованих ніякими правилами і законами, в центрі столиці з’явилося останнім часом дуже багато». Вони виникають біля комерційних об’єктів (магазинів, ресторанів і т.
д.), і там не тільки стягують довільну плату за стоянку, але і встановлюють шлагбауми. Дегтев також звернув увагу на парковку в Георгіївському провулку біля Держдуми, яка, за його словами, обмежувала рух пішоходів. На вимогу столичних властей, шлагбаум там був знятий, а в даний час в нижню палату парламенту направлено звернення з приводу реорганізації самої стоянки.
По словах Дегтева, в префектурі ЦАО вже складений реєстр платних парковок. Всі ці заходи, не дивлячись на оптимістичні прогнози деяких ЗМІ, не тільки не приведуть до скорочення платних стоянок, але, навпаки, збільшать їх кількість.
Як пояснили кореспондентові «Газети.Ru» у ГУП «Міська служба платних парковок», «боротьба вестиметься тільки з тими, хто незаконно створив парковки, всі стоянки, що здійснюють свою діяльність в рамках закону, продовжуватимуть роботу».
Спеціально для боротьби з комерційними структурами, що займаються незаконним збором грошей з автомобілістів, що вирішили залишити машину біля їх магазина або ресторану, планується створити спеціальну бригаду із співробітників ГИБДД в кількості 100 чоловік. Вони на мотоциклах об’їжджатимуть території парковок і перевірятимуть правомірність стягування плати за стоянку машин.
Разом з тим, за словами префекта ЦАО, не всі парковки поряд з магазинами незаконні: «Якщо площа, на якій розташована парковка, належить комерційній організації, то господарі мають право стягувати плату». Втім, як заявили кореспондентові «Газети.Ru» у ЦАО, «організаціям, які незаконно створювали парковки, буде наданий шанс зробити це на законних підставах.
Для цього їм доведеться узяти в оренду площу парковки». Стосуючись проблеми законності стягування плати за стоянку автомобілів на муніципальних парковках в цілому, Геннадій Дегтев визнав наявність деяких суперечностей в чинному законодавстві. «Самі автомобілісти рано чи пізно прийдуть до того, що парковочная діяльність повинна бути регульованою.
Платною або безкоштовною повинна бути стоянка – це окреме питання», – відзначив він. Проте, на думку більшості юристів, незаконність муніципальних парковок, що існують в столиці, може бути дуже легко доведена в суді. Платні парковки в Москві вже забороняли на найвищому рівні.
У грудні минулого року колегія Верховного суду ухвалила «визнати ухвалу уряду Москви від 9 грудня 1997 року R 864 «Про заходи по розвитку муніципальних платних парковок в місті Москві» (цією ухвалою парковки по суті і були установлені. – «Газета.Ru») в частині стягування плати за парковку незаконним».
Формально плата за парковки суперечила закону від 1 липня 1999 року, який ввів податок з продажів, що автоматично відміняє 15 інших платежів до місцевого бюджету, у тому числі і плату за користування муніципальними парковками. Проте на практиці стягування грошей за парковки це рішення не зупинило.
Річ у тому, що суд відмінив не всю ухвалу T 864, а тільки ту його частина, де мовилося про оплату. Таким чином, сама ухвала продовжувала діяти, і потрібно було тільки переробити механізм стягування плати. Уряд Москви просто здав територію всіх парковок (а це більше 10,5 тисяч машиномест) в оренду ГУП ГСПП.
В результаті чоловік тепер вносить не «збір», а «плату за користування орендованою територією», що, завірили нас в Гупе, «повністю відповідає податковому і земельному кодексу, так що все зараз згідно із законом». Проте адвокати, з якими проконсультувалася «Газета.Ru», були в легкому подиві.
Перш за все, заявили нам в Гільдії російських адвокатів, якщо слідувати логіці мерії, виходить, що цілком законно орендувати, наприклад, Садове кільце і брати плату з охочих по ньому прокотитися. Адже якщо вважати, що парковщики беруть в оренду ділянку дорогі, то він повинен бути розташований в безпосередній близькості від їх підприємства, але 10,5 тис.
машиномест, які орендовані ГУП ГСПП, розкидані по всій Москві. Є, правда, інший варіант – рахувати парковки чимось на зразок платної дороги. Але і це не проходить: як пояснив адвокат 13-ої міської колегії Кирило Яковлєв, платна дорога припускає наявність інвестора, що вклав в неї гроші.
А крім того, щоб дорогу зробили платною, обов’язково повинні існувати об’їзні маршрути, про які в даному випадку говорити якось дивно. Водіям адвокат порадив боротися з парковщикамі таким чином: «Слід попросити його пред’явити документ про оренду, на підставі якого стягується плата, – повинна ж людина знати, за що платить.
Швидше за все, такого документа у парковщика просто не опиниться». В найближчому майбутньому, коли всі незаконні парковки в центрі знайдуть законний статус, рада може стати ще актуальнішою. Текст: Роман Іванов Фото: www.shelni.ru
В центрі Москви сьогодні вранці вкрали ще одні Bentley, передає «Інтерфакс». «В п’ятницю вранці в ОВД Таганського району звернувся приватний підприємець з Орехово-зуєвського району Підмосков’я. Чоловік повідомив, що невідомі від будинку 7 на Марксистській вулиці погнали автомобіль Bentley, що належав йому, вартістю 7 млн.
рублів», – повідомили в правоохоронних органах. Варто відзначити, що останнім часом Bentley крадуть в столиці все частіше – тільки з початку року від своїх власників «виїхали» шість машин цієї марки. Причому, не дивлячись на всі пошуки міліції, жоден з погнаних Bentley до цих пір не знайдений.