ВАТ “УАЗ” на минулому тижні відвідала делегація німецького автомобільного концерну Volkswagen з метою вивчення можливості створення на території Ульяновського автозаводу складального виробництва по випуску комерційного фургона Т-4.
В ході візиту представники Volkswagen не відзначили яких-небудь серйозних перешкод тому, щоб приступить до реалізації нового проекту саме з Ульяновськім автозаводом. Проте остаточне рішення у виборі російського партнера керівництво VW обіцяє прийняти лише в кінці листопада, після відвідин інших підприємств подібного роду на території Росії.
Як наголошується в повідомленні прес-служби ВАТ “УАЗ”, у разі позитивного рішення VW на користь Ульяновського автозаводу, з боку останнього буде потрібно істотні інвестиції для реалізації даного проекту. Не дивлячись на це, виробництво фургонів Т-4 може бути почате вже з середини 2004 року.
Подробиці проекту поки не повідомляються, як не повідомляється і приблизна ціна цієї моделі VW у разі російської збірки.
Керівництво Волжського автозаводу офіційно підтвердило інформацію про те, що виробництво позашляховика “Нива” і всіх його модифікацій на виробничих площах автоваза буде повністю припинена вже в 2005 році.
Президент автозаводу Віталій Вільчик повідомив також, що це є одним з пунктів угоди, підписаної з концерном General Motors в рамках створення спільного підприємства по випуску нового покоління даного позашляховика, повідомляє ІА “Ladaonline”.
Варто також відзначити, що в даний час вазовци не планують створення нової моделі, замість тієї, що йде, розробка якої ускладнюється ще однією умовою контракту з GM про неможливість використання автозаводом яких-небудь вузлів “старої Ниви”.
Грошей на постановку на виробництво принципово нової моделі у автоваза зараз немає, тому автозавод збирається обмежитися існуючою участю в СП “GM-АВТОВАЗ”. Після 2005 року виробництво класичної “Ниви” збережеться лише на казахстанському складальному підприємстві в Усть-каменогорську в кількості 9 тисяч штук в рік.
Нагадаємо, що за 25-річну історію “Ниви” було випущене і продане оболе 1,5 мільйона автомобілів у всьому світі. Крім того, цей позашляховик залишається фактично єдиною моделлю автоваза, що має стабільний попит на зарубіжних ринках, куди пішла майже третина всіх випущених автомобілів.
В даний час модельний ряд “Ниви” складається з 16 модифікацій, в числі яких інкасаторський бронівік, легкий пікап, санітарна машина і навіть кабріолет.
Російський уряд прийняло рішення відмінити митні збори на ввезення в країну імпортного устаткування для виробництва автомобілів. Завдяки цій ухвалі, західні автовиробники зможуть скоротити свої витрати на організацію в Росії повноцінного виробництва машин.
Крім того, у вигоді опиняться і вітчизняні автозаводи, яким тепер треба буде витрачати менше засобів на закупівлю нових верстатів.Варто нагадати, що зовсім недавно російські власті вже відмінили мита на ввезення автомобільних компонентів для промислового виробництва машин.
Ці дві ухвали повинні привернути світові автоконцерни до Росії, де вони, як чекають в уряді, почнуть активно будувати свої заводи.
Pajero Xceed, оснащений 3,5-літровим двигуном V6 з безпосереднім уприскуванням, – сама люксовая версія Pajero. Саме на ній, японці хочуть перевірити реакцію європейців на свій позашляховик в дуже багатого виконання. Перше, що впадає в очі, при погляді на Pajero Xceed – величезні 20-дюймові диски з п’ятьма спицями.
Крім того, в передній бампер із захистом від ударів інтегровані протитуманні фари. Крім того, автомобіль отримав такі модні сьогодні «білі» повторітелі «поворотников». Кузов Xceed блищить хромом: їм покриті дзеркала заднього вигляду, окантовка протівотуманих і задніх фар, і чохол запасного колеса. У салоні Pajero Xceed – царство дерева і шкіри.
Крім того, до комплектації автомобіля увійшов DVD-плеєр з проектором. Другий автомобіль – Colt SR 4X. Під капотом екстремального варіанту мікролітражки Colt розмістили двигун від Mitsubishi Carisma GT. Цей дволітровий двигун з турбонаддувом володіє потужністю в 280 л.с., а його максимальний момент, що крутить, складає 380 Нм при 3.000 об/мин. Крім того, автомобіль отримав повний привід.
Не дивлячись на те, що здійснити серійне виробництво такого автомобіля великої праці не складе, спортивне відділення Mitsubishi, компанія Ralliart заперечує можливість виробництва автомобіля.
Компанія Renault в рамках плану «Renault Контракт 2009» починає випуск моделі Logan в Аргентині і Бразилії.
В травні стартує виробництво в Аргентиті, а в Бразилії – в липні. Вибір компанії ліг на ці країни після аналізу продажів за 2006 рік – зростання продажів на аргентинському ринку склало 28%, а на бразильському – 57%.
У Бразилії і Аргентині посилюється виробництво Renault →