В минуле середовище Державна дума доручила комітету з кредитних організацій і фінансових ринків запитати в уряді РФ інформацію про терміни приведення страхових тарифів на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності (ОСАГО) у відповідність із законом про ОСАГО.
Держдума перевіряє страхові компанії →
В закон по страхуванню автоцивільної відповідальності (ОСАГО) внесені поправки, згідно яким збиток виплачуватиме страховик що постраждав в ДТП.
Минулого року планувалося, що ці поправки будуть дійсні тільки для незначних аварій, але тепер пришли до висновку, що розмір збитків не матиме значення. Що багато понесли збиток в ДТП незадоволені розтяганням процесу отримання компенсації, оскільки страховик винуватця не зацікавлений в цьому, а на думку Мінфіну страховик краще віднесеться до «свого» клієнта.
Ця поправка торкатиметься тільки тих ДТП, в яких не більше двох учасників, а збитку нанесений тільки майну.
Уряд хоче примусити платити страховиків потерпілих →
Столичні власті оголосили про початок боротьби з незаконними парковками. В результаті операції, в якій братиме участь ГИБДД, кількість платних парковок в центрі столиці тільки збільшиться.
Адміністрація Центрального адміністративного округу столиці заявила, що має намір ліквідовувати самовільні парковки на вулицях столиці. Префект Геннадій Дегтев відзначив, що «таких парковок, не регульованих ніякими правилами і законами, в центрі столиці з’явилося останнім часом дуже багато». Вони виникають біля комерційних об’єктів (магазинів, ресторанів і т.
д.), і там не тільки стягують довільну плату за стоянку, але і встановлюють шлагбауми. Дегтев також звернув увагу на парковку в Георгіївському провулку біля Держдуми, яка, за його словами, обмежувала рух пішоходів. На вимогу столичних властей, шлагбаум там був знятий, а в даний час в нижню палату парламенту направлено звернення з приводу реорганізації самої стоянки.
По словах Дегтева, в префектурі ЦАО вже складений реєстр платних парковок. Всі ці заходи, не дивлячись на оптимістичні прогнози деяких ЗМІ, не тільки не приведуть до скорочення платних стоянок, але, навпаки, збільшать їх кількість.
Як пояснили кореспондентові «Газети.Ru» у ГУП «Міська служба платних парковок», «боротьба вестиметься тільки з тими, хто незаконно створив парковки, всі стоянки, що здійснюють свою діяльність в рамках закону, продовжуватимуть роботу».
Спеціально для боротьби з комерційними структурами, що займаються незаконним збором грошей з автомобілістів, що вирішили залишити машину біля їх магазина або ресторану, планується створити спеціальну бригаду із співробітників ГИБДД в кількості 100 чоловік. Вони на мотоциклах об’їжджатимуть території парковок і перевірятимуть правомірність стягування плати за стоянку машин.
Разом з тим, за словами префекта ЦАО, не всі парковки поряд з магазинами незаконні: «Якщо площа, на якій розташована парковка, належить комерційній організації, то господарі мають право стягувати плату». Втім, як заявили кореспондентові «Газети.Ru» у ЦАО, «організаціям, які незаконно створювали парковки, буде наданий шанс зробити це на законних підставах.
Для цього їм доведеться узяти в оренду площу парковки». Стосуючись проблеми законності стягування плати за стоянку автомобілів на муніципальних парковках в цілому, Геннадій Дегтев визнав наявність деяких суперечностей в чинному законодавстві. «Самі автомобілісти рано чи пізно прийдуть до того, що парковочная діяльність повинна бути регульованою.
Платною або безкоштовною повинна бути стоянка – це окреме питання», – відзначив він. Проте, на думку більшості юристів, незаконність муніципальних парковок, що існують в столиці, може бути дуже легко доведена в суді. Платні парковки в Москві вже забороняли на найвищому рівні.
У грудні минулого року колегія Верховного суду ухвалила «визнати ухвалу уряду Москви від 9 грудня 1997 року R 864 «Про заходи по розвитку муніципальних платних парковок в місті Москві» (цією ухвалою парковки по суті і були установлені. – «Газета.Ru») в частині стягування плати за парковку незаконним».
Формально плата за парковки суперечила закону від 1 липня 1999 року, який ввів податок з продажів, що автоматично відміняє 15 інших платежів до місцевого бюджету, у тому числі і плату за користування муніципальними парковками. Проте на практиці стягування грошей за парковки це рішення не зупинило.
Річ у тому, що суд відмінив не всю ухвалу T 864, а тільки ту його частина, де мовилося про оплату. Таким чином, сама ухвала продовжувала діяти, і потрібно було тільки переробити механізм стягування плати. Уряд Москви просто здав територію всіх парковок (а це більше 10,5 тисяч машиномест) в оренду ГУП ГСПП.
В результаті чоловік тепер вносить не «збір», а «плату за користування орендованою територією», що, завірили нас в Гупе, «повністю відповідає податковому і земельному кодексу, так що все зараз згідно із законом». Проте адвокати, з якими проконсультувалася «Газета.Ru», були в легкому подиві.
Перш за все, заявили нам в Гільдії російських адвокатів, якщо слідувати логіці мерії, виходить, що цілком законно орендувати, наприклад, Садове кільце і брати плату з охочих по ньому прокотитися. Адже якщо вважати, що парковщики беруть в оренду ділянку дорогі, то він повинен бути розташований в безпосередній близькості від їх підприємства, але 10,5 тис.
машиномест, які орендовані ГУП ГСПП, розкидані по всій Москві. Є, правда, інший варіант – рахувати парковки чимось на зразок платної дороги. Але і це не проходить: як пояснив адвокат 13-ої міської колегії Кирило Яковлєв, платна дорога припускає наявність інвестора, що вклав в неї гроші.
А крім того, щоб дорогу зробили платною, обов’язково повинні існувати об’їзні маршрути, про які в даному випадку говорити якось дивно. Водіям адвокат порадив боротися з парковщикамі таким чином: «Слід попросити його пред’явити документ про оренду, на підставі якого стягується плата, – повинна ж людина знати, за що платить.
Швидше за все, такого документа у парковщика просто не опиниться». В найближчому майбутньому, коли всі незаконні парковки в центрі знайдуть законний статус, рада може стати ще актуальнішою. Текст: Роман Іванов Фото: www.shelni.ru
Державна дума РФ прийняла сьогодні в першому читанні внесений урядом проект федерального закону, що збільшує в 2005 році ставки на всі підакцизні товари в середньому на 8%, повідомляє ИТАР-ТАСС.К підакцизним відносяться 27 видів товарів, зокрема автомобілі залежно від потужності двигуна, а також бензин.Заступник міністра фінансів РФ Михайло Моторін, представляючи законопроект депутатам, відзначив, що індексація акцизів проводиться у зв’язку із зростанням середнього рівня цін на споживні товари і з урахуванням передбачуваного на 2005 рік рівня інфляції.Відповідні зміни будуть внесені до розділу 22 “Акцизи” частини другою податкового кодексу РФ.
Закон вступає в силу з 1 січня 2005 року.
Державна Дума вирішила не приймати поправки в закон ОСАГО, які передбачають збільшення базового тарифу «автогромадянки». Нагадаємо, що деякі депутати хотіли, щоб поліс подорожчав приблизно на 20%, оскільки з моменту введення «автогромадянки» тарифи не підвищувалися, а інфляція за цей час склала 18%.
Проте пропозиція зробити життя страховим компаніям простіше викликала украй негативну реакцію серед автомобілістів. Можливо, саме тому Держдума вирішила поки не підвищувати тарифи.