Усе про авто

На тій, що пройшла в Петербурзі в кінці 2000 року виставці “Авто і Автомеханіка” компанія Volvo з особливою гордістю представила свою останню розробку – модель S-60. З її допомогою шведська компанія спробує остаточно укріпити за своєю маркою імідж автомобіля для активного способу життя.
Курс на спортівность Новий седан європейського класу Із створений на базі двох автомобілів – малосерійного спортивного купе С-70 і представницького седана S-80. Попередня спроба увійти до світу активних водіїв за допомогою Volvo 850 Т5 не увінчалася успіхом унаслідок непродуманої концепції – зміст машини змінили, а форму залишили стару.
Завдання придбання спортивного іміджу було для компанії Volvo вельми актуальна. Всі ведучі світові автомобільні концерни в даний час вважають необхідними включати в свій модельний ряд автомобілі, орієнтовані на активного водія, одержуючого задоволення від водіння. Така тенденція – не просто бажання автовиробників, а реакція ринку на капризи платоспроможного попиту.
Робота із створення нової моделі була почата в 1997 році, а в серпні минулого року S-60 була вперше представлена широкій автомобільній громадськості на виставці в Стокгольмі. Три роки розробок – термін вельми короткий для створення автомобіля “з чистого листа”. Спортивний характер машині забезпечує двигун потужністю 170 або 250 л. з. – на вибір.
Його ж підтримує новий для Volvo дизайн екстер’єру. Директор по дизайну компанії Volvo Пітер Хорбері (Peter Horbury) вважає, що S-60 – це не зовсім седан, скоріше йому підійде назва “Чотирьохдверне купе”. Правда, Alfa Romeo вже створила модель седана, що маскується під купе, але для консервативного шведа це прорив.
За словами представників Volvo в Росії, S-60 – “молодша сестра” Volvo S-80. Вона орієнтована на молодих людей, що вже добилися певного успіху в житті, любили активну їзду і що піклуються про власну безпеку. Сама машина на 24 см коротше S-80, і це помітно по задньому сидінню. Там розмістяться тільки дві люди, п’яте місце – чисто номінальне.
Тісний, звичайно, але на збуті це не позначається. Адже, не дивлячись на всі розрахунки фахівців, в Росії цю машину купують в основному жінки або чоловіки, які возять ззаду тільки піджак. До речі, для останнього є дуже зручний гачок на підголовнику правого переднього сидіння. Цікаво, що серед відповідей респондентів проекту “ТОП 50 фінансистів Петербургу” на питання журналу “Експерт.
Північний захід” про автомобільні переваги перше місце розділили автомобілі Mercedes і Volvo. Для людей бізнесу покажеться зручним вбудований в центральну частину передньої панелі стільниковий телефон, ряд кнопок управління яким винесений на рульове колесо. А ось курців дизайнери не дуже дарували – попільничка розташована в глибині між сидіннями, і руку доводитися сильно вивертати.

1. Повітряні замки
2. Визначений володар головного призу премії Автомобіль року 2007
3. Компанія Незалежність Volvo визнана переможцем проекту Відношення до клієнта у сфері продажів і сервісного обслуговування
4. Малазійськіє автомобілі стануть збирати в Росії
5. Продажі Renault в Росії виросли на 133

Страницы: 1 2 3

Комментирование закрыто.